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CROWN CROSSOVER G vs NOTE epower X
＜Première sélection de voitures＞
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
NISSAN
NOTE e-power X 2017-
A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : NOTE e-power X 2017-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
| B | 4100mm | 1695mm | 1520mm |
| différence | +830mm | +145mm | +20mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | m | kWh |
| B | 1220kg | 5.2m | 1.5kWh |
| différence | +550kg | -5.2m | -1.5kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 450L | kWh | km |
| B | L | 1.5kWh | km |
| différence | +450L | -1.5kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
| B | 58kW(79PS) | 103Nm | 1198cc |
| différence | +79kW | +117Nm | +1289cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 80kW | 254Nm | |
| différence | -80kW | -254Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.5kWh | km | sec |
| différence | -1.5kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
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TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
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