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CROWN CROSSOVER G vs MX30




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 16662

＜Sélection de la deuxième voiture＞

MAZDA

MX-30 2020- 17233








A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : MX-30 2020-

Nom longueur largeur la taille
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4395mm 1795mm 1555mm
différence +535mm +45mm -15mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1770kg m kWh
B 1657kg m 35.5kWh
différence +113kg +0m -35.5kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 450L kWh km
B L 35.5kWh 200km
différence +450L -35.5kWh -200km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B 105kW 265Nm
différence -105kW -265Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 35.5kWh 200km 9sec
différence -35.5kWh -200km -9sec


TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















MAZDA MX-30 2020-
Site Web du constructeur automobile

TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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