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CROWN CROSSOVER G vs ACCORD
＜Première sélection de voitures＞
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
HONDA
ACCORD 2020-
A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : ACCORD 2020-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
| B | 4900mm | 1860mm | 1450mm |
| différence | +30mm | -20mm | +90mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | m | kWh |
| B | 1560kg | 5.7m | 6.7kWh |
| différence | +210kg | -5.7m | -6.7kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 450L | kWh | km |
| B | 573L | 6.7kWh | km |
| différence | -123L | -6.7kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
| B | 107kW(146PS) | 175Nm | - |
| différence | +30kW | +45Nm | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 135kW | 315Nm | |
| différence | -135kW | -315Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 6.7kWh | km | sec |
| différence | -6.7kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
Site Web du constructeur automobile
Une berline Honda populaire dans le monde entier. Il est devenu une plate-forme de nouvelle génération et a un centre de gravité bas et une faible inertie. Une grande berline avec un design simple mais avec une sensation Honda.
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
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