قارن الصور بالتداخل
SIENTA HYBRID G 2WD 7seats vs HARRIER PHEV
＜اختيار السيارة الأولى＞
TOYOTA
SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
＜اختيار السيارة الثانية＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| اسم | الطول | عرض | ارتفاع |
|---|---|---|---|
| A | 4260mm | 1695mm | 1695mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| فرق | -480mm | -160mm | +35mm |
| اسم | وزن | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران | سعة بطارية القيادة |
|---|---|---|---|
| A | 1360kg | 5m | kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| فرق | -590kg | -0.7m | -18.1kWh |
| اسم | حجم الشحنة | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| فرق | +0L | -18.1kWh | +0km |
| اسم | قوة محرك البنزين | عزم محرك البنزين | الإزاحة |
|---|---|---|---|
| A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| فرق | -63kW | -99Nm | -1010cc |
| اسم | قوة المحرك الكهربائي | عزم دوران المحرك الكهربائي | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| فرق | +0kW | +0Nm |
| اسم | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة | التسارع 0-100 كم / ساعة |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| فرق | -18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
موقع الشركة المصنعة للسيارة
واحدة من سيارات الميني فان الرائدة في تويوتا. بعد إجراء تغيير كامل في النموذج ، أصبح الجيل الثالث. على الرغم من أن الجيل الثاني من Sienta كان حافلة صغيرة ، إلا أن الهيكل المنخفض كان رائعًا ، لكنني أشعر أنه أصبح لطيفًا هذه المرة. اختفى شارب كابوكي الشبيه بالممثل الموجود على الصادم الأمامي ، والذي كان من سمات الجيل الثاني ، وأصبح القناع الأمامي يشبه الجو المائي. هل أنا الوحيد الذي يشبه إلى حد كبير رينو كانجو؟
أنا سعيد لأن حجم الجسم لم يزد منذ الجيل الثاني. تم تحسين المساحة الداخلية وهي أوسع قليلاً. أصبحت شاشة LCD حول العداد والملاحة أكبر أيضًا ، مما يمنحها طابعًا عصريًا بعض الشيء.
موقع الشركة المصنعة للسيارة
نموذج PHEV لسيارة تويوتا الرياضية متعددة الاستخدامات ، هارير. بعد ثلاث سنوات من ظهور النموذج الهجين المعتاد ، ظهر PHEV أخيرًا.
المظهر هو نفس الطراز الهجين تقريبًا ، والوزن أثقل بسبب الزيادة في بطارية 18.1 كيلو واط في الساعة. يبدو أنه أغلى بحوالي مليون ين من الطراز الهجين العادي ، لكنني أتساءل عما إذا كان سيتم قبوله من قبل المستخدمين. في المقام الأول ، يبدو أن الأمر سيستغرق عامًا. ومع ذلك ، أعتقد أنه من المنطقي إضافة مليون ين إلى جودة قيادة السيارات الكهربائية باستخدام PHEV!
TOYOTA SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
>>قارن الصور بالتداخل
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ترتيب أطول طول
Back to top