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AQUA G vs XC60 Ultimate B5 AWD
＜Prima selezione di auto＞
TOYOTA
AQUA G 2022-
＜Seconda selezione di auto＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
A : AQUA G 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4050mm | 1695mm | 1485mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| differenza | -660mm | -205mm | -175mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1130kg | 5.2m | 1kWh |
| B | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| differenza | -760kg | -0.5m | +0.5kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 278L | 1kWh | km |
| B | 505L | 0.5kWh | km |
| differenza | -227L | +0.5kWh | +0km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| differenza | -117kW | -230Nm | -478cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| differenza | +0.5kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA AQUA G 2022-
Sito web del produttore di automobili
La piccola berlina Toyota. Modello di auto esclusivo ibrida forte. Sebbene sia un'auto ibrida, può funzionare in EV fino a 40 km/h (il modello precedente era di 15 km/h) e la sensazione di EV è aumentata considerevolmente. Il consumo di carburante è di 33,6 km/l, circa il doppio di una normale vettura ibrida. Sembra più o meno lo stesso del precedente Aqua, e anche se lo vedi in città, non puoi dire se è un nuovo modello o un vecchio modello per un momento. Non c'è molto impatto oltre all'efficienza del carburante e il numero di vendite non è così buono al momento rispetto alla generazione precedente Aqua.
Sito web del produttore di automobili
Il SUV di medie dimensioni di Volvo. È diventato un ibrido leggero con il B5. Quando l'auto è ferma, il motore è sostanzialmente fermo e quando inizia a muoversi, viene utilizzato l'ISGM in modo che il motorino di avviamento possa funzionare senza alcun rumore.
Rispetto al modello PHEV, che probabilmente diventerà il pilastro in futuro, è chiaramente più leggero e ha una buona impressione di poter funzionare con leggerezza. Tuttavia, non riesco a sentire direttamente l'assistenza del motore, quindi se premo con forza sull'acceleratore, il turbo funzionerà più tardi e la potenza aumenterà più tardi.
Eppure, dopotutto, questa bellissima figura sembra una Volvo.
TOYOTA AQUA G 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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