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AQUA G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

AQUA G 2022- 12956

＜Seconda selezione di auto＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20793
#AQUA G 2022- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#AQUA G 2022- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#AQUA G 2022- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : AQUA G 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4050mm 1695mm 1485mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
differenza -520mm -125mm -95mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1130kg 2600mm 5.2m
B 1470kg 2720mm 5.5m
differenza -340kg -120mm -0.3m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 278L 5 140mm
B L 5 200mm
differenza +278L +0 -60mm





A : AQUA G 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
differenza -2kW-28Nm-107cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 59kW(80PS)141Nm
B 36kW(49PS)205Nm
differenza +23kW-64Nm
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 1.2kWh km sec
differenza -0.2kWh +0km +0sec



TOYOTA AQUA G 2022- 12956
Sito web del produttore di automobili
La piccola berlina Toyota. Modello di auto esclusivo ibrida forte. Sebbene sia un'auto ibrida, può funzionare in EV fino a 40 km/h (il modello precedente era di 15 km/h) e la sensazione di EV è aumentata considerevolmente. Il consumo di carburante è di 33,6 km/l, circa il doppio di una normale vettura ibrida. Sembra più o meno lo stesso del precedente Aqua, e anche se lo vedi in città, non puoi dire se è un nuovo modello o un vecchio modello per un momento. Non c'è molto impatto oltre all'efficienza del carburante e il numero di vendite non è così buono al momento rispetto alla generazione precedente Aqua.















Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20793
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.




TOYOTA AQUA G 2022-

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