เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


AQUA G vs C class sedan C200 AVANTGARDE




<การเลือกรถคันแรก>

TOYOTA

AQUA G 2022- 15548

<การเลือกรถคันที่สอง>

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11421








A : AQUA G 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

ชื่อ ความยาว ความกว้าง ความสูง
A 4050mm 1695mm 1485mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
ความแตกต่าง -705mm -125mm +50mm

ชื่อ น้ำหนัก รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่
A 1130kg 5.2m 1kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
ความแตกต่าง -530kg +0m +0kWh

ชื่อ ปริมาณสินค้า ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ
A 278L 1kWh km
B 455L 1kWh km
ความแตกต่าง -177L +0kWh +0km



ชื่อ กำลังเครื่องยนต์เบนซิน แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน การกำจัด
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 150kW(204PS)-1494cc
ความแตกต่าง -83kW--4cc



ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า
A kW Nm
B kW Nm
ความแตกต่าง +0kW +0Nm


ชื่อ ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม
A 1kWh km sec
B 1kWh km sec
ความแตกต่าง +0kWh +0km +0sec


TOYOTA AQUA G 2022-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็กของโตโยต้า รุ่นรถพิเศษเฉพาะไฮบริดที่แข็งแกร่ง แม้ว่าจะเป็นรถยนต์ไฮบริด แต่ก็สามารถวิ่ง EV ได้สูงถึง 40 กม./ชม. (รุ่นก่อนคือ 15 กม./ชม.) และความรู้สึกของ EV ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 33.6 กม./ลิตร ซึ่งมากกว่ารถยนต์ไฮบริดทั่วไปประมาณสองเท่า มันดูค่อนข้างเหมือนกับ Aqua รุ่นก่อนๆ และแม้ว่าคุณจะเห็นมันในเมือง คุณก็ไม่สามารถบอกได้ว่าเป็นรุ่นใหม่หรือรุ่นเก่าในชั่วขณะหนึ่ง ไม่มีผลกระทบมากนักนอกจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และจำนวนการขายในขณะนี้ยังไม่ดีนักเมื่อเทียบกับ Aqua รุ่นก่อน














Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...


TOYOTA AQUA G 2022-

>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


new!




SUV   MPV   Hatchback   Wagon   Sedan Coupe
<< < 1 >

ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
<< < 1 >



Back to top