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CENTURY SEDAN vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Primera selección de auto＞
TOYOTA
CENTURY SEDAN 2018
＜Segunda selección de coche＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : CENTURY SEDAN 2018
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| diferencia | +625mm | -10mm | -155mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 2645kg | 5.9m | 2kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| diferencia | +505kg | +0.2m | -10kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 484L | 2kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| diferencia | +484L | -10kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferencia | +47kW | +110Nm | +3000cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 2kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferencia | -10kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CENTURY SEDAN 2018
Sitio web del fabricante de automóviles
El sedán tope de gama de Toyota experimentó un cambio de modelo completo en 2018 por primera vez en 21 años. Incluso después de un cambio completo de modelo, todavía mantiene su dignidad como el coche con chófer de primera clase de Japón. El emblema del fénix está orgulloso.
Sitio web del fabricante de automóviles
Como Volvo XC60 Polestar Engineered, solo se han importado 30 unidades a Japón. El modelo híbrido enchufable con supercargador se ha rehecho como un modelo deportivo. En cuanto a la suspensión, se ha aumentado la tasa de resorte tanto para el resorte helicoidal delantero como para el resorte de hoja de resina horizontal trasero, y también se ha fortalecido el estabilizador. El amortiguador está configurado en Orleans DFV, que puede ajustar manualmente la fuerza de amortiguación en 22 pasos. También se instala una barra de torre de puntal dedicada hecha de aluminio fundido para emitir el aroma de una máquina de sintonización. Las llantas son de 21 pulgadas forjadas.
TOYOTA CENTURY SEDAN 2018
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