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IONIQ 5 Lounge AWD vs AMG SL 43




<Primera selección de auto>

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 13283

<Segunda selección de coche>

Mercedes-Benz

AMG SL 43 2022- 13961








A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : AMG SL 43 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4700mm 1915mm 1370mm
diferencia -65mm -25mm +275mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 1990kg 6m 73kWh
B 1780kg 6.1m 1kWh
diferencia +210kg -0.1m +72kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A 527L 73kWh 577km
B 213L 1kWh km
diferencia +314L +72kWh +577km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 280kW(381PS)480Nm1991cc
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A kW Nm
B kW Nm
diferencia +0kW +0Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 73kWh 577km sec
B 1kWh km sec
diferencia +72kWh +577km +0sec


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
Hyundai (ex-Hyundai) ingresó al mercado japonés por primera vez en mucho tiempo desde 2009. Como EV, parece que fue creado al revisar el concepto de automóvil desde el principio. Incluso una batería de 72kwh se puede comprar por unos 5 millones de yenes, incluidos los subsidios. Puede que sea un camino un poco más caro que el Nissan Leaf. La apariencia de la novela es bastante impresionante y genial. Escuché que no hay frenado regenerativo, por lo que es un pequeño problema, pero si quieres un automóvil que sea diferente de los demás y tenga una sensación nueva, este podría ser el tuyo. Sin embargo, no importa cómo lo mires, probablemente haya pocos talleres de reparación en Japón, y se puede decir que el poder de la marca lo es todo para los autos importados en el mercado japonés. Estoy deseando ver si es posible.


Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
Coupé descapotable Mercedes-Benz. Un motor de 4 cilindros en línea de 2 litros y un pequeño pero "turbocompresor de gases de escape eléctrico" que utiliza tecnología F1 utiliza potencia híbrida suave de 48 V para hacer girar la turbina turbo con electricidad. Dado que el turbo funciona de forma lineal, se siente bien acelerar sin turbo lag. Si se permite el precio superior a 16 millones de yenes, definitivamente lo quiero.




HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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