A : E-208 Allure 2019-
B : MINI Electric 2020-

Nom longueur largeur la taille
A 4055mm 1745mm 1430mm
B 3845mm 1727mm 1432mm
différence +210mm +18mm -2mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1490kg 5.4m 50kWh
B 1440kg m 32.6kWh
différence +50kg +5.4m +17.4kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 265L 50kWh 403km
B 211L 32.6kWh 270km
différence +54L +17.4kWh +133km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 100kW 260Nm
B 135kW 270Nm
différence -35kW -10Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 50kWh 403km sec
B 32.6kWh 270km 7.3sec
différence +17.4kWh +133km -7.3sec


Peugeot E-208 Allure 2019-
Site Web du constructeur automobile
Première Peugeot EV. Une carrosserie compacte avec une batterie de 50 kWh qui n'est pas trop grande. Visant à vulgariser EV à une gamme de prix abordable.


MINI MINI Electric 2020-
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule électrique de MINI. La petite carrosserie comme une MINI et la fixation des prix beaucoup plus facile que la BMW i3 lui donnent une bonne impression. L'i3 a été conçu exclusivement pour les véhicules électriques, comme l'adoption d'une plate-forme en carbone, mais MINI semble réduire les coûts car il utilise la plate-forme MINI existante. Combiné avec la subvention EV, il est possible qu'il puisse être acheté à un prix assez raisonnable, et j'espère qu'il deviendra celui qui devrait propager EV.


Peugeot E-208 Allure 2019-

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