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WRX STI EJ20 Final Edition vs SIENTA HYBRID G 2WD 7seats
＜Première sélection de voitures＞
SUBARU
WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1795mm | 1475mm |
| B | 4260mm | 1695mm | 1695mm |
| différence | +335mm | +100mm | -220mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1500kg | 5.6m | kWh |
| B | 1360kg | 5m | kWh |
| différence | +140kg | +0.6m | +0kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 460L | kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| différence | +460L | +0kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 422Nm | 1994cc |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| différence | +160kW | +302Nm | +504cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| différence | +0kWh | +0km | +0sec |
SUBARU WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
Site Web du constructeur automobile
Un modèle sportif de haute performance basé sur la Subaru Impreza. La transmission est réglée uniquement pour 6MT, et vous pouvez ressentir la division en tant que modèle sportif.
Site Web du constructeur automobile
L'un des monospaces phares de Toyota. Après avoir subi un changement de modèle complet, il est devenu la troisième génération. Même si la Sienta de deuxième génération était une mini-fourgonnette, la carrosserie basse était cool, mais j'ai l'impression que cette fois, elle est devenue un peu plus mignonne. La moustache en forme d'acteur Kabuki sur le pare-chocs avant, qui était caractéristique de la deuxième génération, a disparu, et le masque avant a une atmosphère aqua-like. Suis-je le seul à ressembler beaucoup à un Renault Kangoo ?
Je suis heureux que la taille du corps n'ait pas augmenté depuis la deuxième génération. L'espace intérieur a été amélioré et est légèrement plus large. L'écran LCD autour du compteur et de la navigation est également devenu plus grand, lui donnant une touche légèrement moderne.
SUBARU WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
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