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etron 55 quattro vs XC60 Recharge T8 AWD Inscription
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
Audi
e-tron 55 quattro 2019-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
VOLVO
XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
A : e-tron 55 quattro 2019-
B : XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| Unterschied | +191mm | +35mm | -44mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 2555kg | m | 95kWh |
| B | 2160kg | 5.7m | 12kWh |
| Unterschied | +395kg | -5.7m | +83kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 660L | 95kWh | 436km |
| B | 505L | 12kWh | 40km |
| Unterschied | +155L | +83kWh | +396km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| Unterschied | - | - | - |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 664Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +300kW | +664Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 95kWh | 436km | 5.7sec |
| B | 12kWh | 40km | sec |
| Unterschied | +83kWh | +396km | +5.7sec |
Audi e-tron 55 quattro 2019-
Website des Autoherstellers
Audi erster EV. Ausgestattet mit zwei Elektromotoren vorne und hinten, die hauptsächlich nur hinten fahren. Ein quattro-System der neuen Generation, das den Frontmotor je nach Situation bewegt. Es dauert 5,7 Sekunden, um 100 km / h zu erreichen.
Website des Autoherstellers
Das erste von Google genehmigte Auto von Volvo. Indem sie das Betriebssystem des Autos zu Google machen, können Benutzer selbst die Software des Autos aktualisieren. Sie können über die standardmäßig in Ihrem Fahrzeug installierte Kommunikationsausrüstung auf das Internet zugreifen. Natürlich können Sie Google Maps verwenden, aber Sie können auch verschiedene Apps wie Spotify verwenden. Es gibt noch wenige Apps, die verwendet werden können, aber es wird erwartet, dass sie in Zukunft zunehmen werden.
Selbst für Google ist es der erste Versuch als Betriebssystem für ein Auto, daher werde ich das Gefühl nicht los, dass ich den juckenden Ort noch nicht erreicht habe. Ich würde gerne erwarten, dass es in Zukunft als Betriebssystem für Autos verfeinert wird, während die Unterstützung für andere Sprachen voranschreitet.
Audi e-tron 55 quattro 2019-
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