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HARRIER PHEV vs RAIZE G
＜Primera selección de auto＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
＜Segunda selección de coche＞
TOYOTA
RAIZE G 2019-
A : HARRIER PHEV 2023-
B : RAIZE G 2019-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| B | 3995mm | 1695mm | 1620mm |
| diferencia | +745mm | +160mm | +40mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| B | 970kg | 5m | kWh |
| diferencia | +980kg | +0.7m | +18.1kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | 18.1kWh | km |
| B | 449L | kWh | km |
| diferencia | -449L | +18.1kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| B | 72kW(98PS) | 140Nm | 996cc |
| diferencia | +58kW | +79Nm | +1504cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 18.1kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| diferencia | +18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
Sitio web del fabricante de automóviles
El nuevo SUV RIZE compacto de Toyota, que fue suministrado por Daihatsu en OEM y lanzado en 2019. En Japón, es un modelo muy popular que se convertirá en el número de registro de automóviles nuevos en la primera mitad de 2020.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
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