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NBOX G Honda SENSING vs WRX S4 GTH




＜Première sélection de voitures＞

HONDA

N-BOX G Honda SENSING 2017- 62250

＜Sélection de la deuxième voiture＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10915








A : N-BOX G Honda SENSING 2017-
B : WRX S4 GT-H 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 3395mm 1475mm 1790mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
différence -1275mm -350mm +325mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 890kg 4.5m kWh
B 1590kg 5.6m kWh
différence -700kg -1.1m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L kWh km
B L kWh km
différence +0L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 43kW(58PS)65Nm-
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
différence -159kW-310Nm-



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


HONDA N-BOX G Honda SENSING 2017-
Site Web du constructeur automobile
















SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.


HONDA N-BOX G Honda SENSING 2017-

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