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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs GX460
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
LEXUS
GX460 2009-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 4880mm | 1885mm | 1885mm |
| différence | -170mm | +55mm | -225mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 2209kg | m | kWh |
| différence | -69kg | +5.7m | +12kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| différence | +0L | +12kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 7.8sec |
| différence | +12kWh | +0km | -7.8sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.
Site Web du constructeur automobile
SUV de taille moyenne LEXUS. C'est un modèle situé entre LX et RX et n'est pas vendu au Japon. Basé sur le Land Cruiser Prado, il a une sensation de luxe comme un LEXUS. Avec un changement mineur en 2019, il a subi un changement majeur pour une apparence plus LEXUS, comme une grille de broche plus grande.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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