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CROWN CROSSOVER G vs X2 sDrive18i




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 15964

＜Sélection de la deuxième voiture＞

BMW

X2 sDrive18i 2018- 14660








A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : X2 sDrive18i 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4375mm 1825mm 1500mm
différence +555mm +15mm +40mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1770kg m kWh
B 1500kg 5.1m kWh
différence +270kg -5.1m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 450L kWh km
B 470L kWh km
différence -20L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B 103kW(140PS)220Nm1498cc
différence +34kW+0Nm+989cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















BMW X2 sDrive18i 2018-
Site Web du constructeur automobile

TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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