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CENTURY SEDAN vs AMG SL 43
＜Première sélection de voitures＞
TOYOTA
CENTURY SEDAN 2018
＜Sélection de la deuxième voiture＞
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022-
A : CENTURY SEDAN 2018
B : AMG SL 43 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| B | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
| différence | +635mm | +15mm | +135mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2645kg | 5.9m | 2kWh |
| B | 1780kg | 6.1m | 1kWh |
| différence | +865kg | -0.2m | +1kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 484L | 2kWh | km |
| B | 213L | 1kWh | km |
| différence | +271L | +1kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| B | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
| différence | +0kW | +30Nm | +2977cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 2kWh | km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| différence | +1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CENTURY SEDAN 2018
Site Web du constructeur automobile
La berline haut de gamme de Toyota a subi un changement complet de modèle en 2018 pour la première fois en 21 ans. Même après un changement complet de modèle, elle conserve toujours sa dignité de voiture avec chauffeur haut de gamme au Japon. L'emblème du phénix est fier.
Site Web du constructeur automobile
Coupé cabriolet Mercedes-Benz. Un moteur 4 cylindres en ligne de 2 litres et un petit mais "turbocompresseur à gaz d'échappement électrique" qui utilise la technologie F1 utilise une puissance hybride légère de 48 V pour faire tourner la turbine turbo avec de l'électricité. Comme le turbo fonctionne linéairement, ça fait du bien d'accélérer sans turbo lag ! Si le prix supérieur à 16 millions de yens est autorisé, je le veux définitivement.
TOYOTA CENTURY SEDAN 2018
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