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OUTLANDER PHEV G vs Cybertruck Single Motor
＜Première sélection de voitures＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2012-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
Tesla
Cybertruck Single Motor 2022-
A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : Cybertruck Single Motor 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| B | 5885mm | 2027mm | 1905mm |
| différence | -1230mm | -217mm | -225mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 5.3m | 12kWh |
| B | 2600kg | m | 100kWh |
| différence | -710kg | +5.3m | -88kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | L | 100kWh | 390km |
| différence | +0L | -88kWh | -390km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 100kWh | 390km | 7sec |
| différence | -88kWh | -390km | -7sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
Site Web du constructeur automobile
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Modèle à un moteur de Cybertruck. Même avec un seul moteur, il a des performances suffisantes par rapport à un EV général.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
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