A : Q4 Sportback e-tron concept
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 4600mm 1900mm 1600mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferença -35mm +10mm -45mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2050kg m 82kWh
B 1990kg 6m 73kWh
diferença +60kg -6m +9kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 82kWh 450km
B 527L 73kWh 577km
diferença -527L +9kWh -127km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 225kW 460Nm
B kW Nm
diferença +225kW +460Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 82kWh 450km 6.3sec
B 73kWh 577km sec
diferença +9kWh -127km +6.3sec


Audi Q4 Sportback e-tron concept
Site do fabricante de automóveis
Baseado no primeiro conceito compacto elétrico SUV Q4 e-tron da Audi, o conceito e-tron Q4 Sportback recebeu um design diferente como um estilo cupê. A produção está programada para começar em 2021.


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.


Audi Q4 Sportback e-tron concept

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