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IPACE vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primeira seleção de carro＞

JAGUAR

I-PACE 2018- 58930

＜Segunda seleção de carro＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11166








A : I-PACE 2018-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 4695mm 1895mm 1565mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferença +60mm +5mm -80mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2250kg 5.6m 90kWh
B 1990kg 6m 73kWh
diferença +260kg -0.4m +17kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 505L 90kWh 470km
B 527L 73kWh 577km
diferença -22L +17kWh -107km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 294kW 696Nm
B kW Nm
diferença +294kW +696Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 90kWh 470km 4.8sec
B 73kWh 577km sec
diferença +17kWh -107km +4.8sec


JAGUAR I-PACE 2018-
Site do fabricante de automóveis


HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.


JAGUAR I-PACE 2018-

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