เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
BERLINGO FEEL BlueHDi vs EQA 250
＜การเลือกรถคันแรก＞
CITROEN
BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
＜การเลือกรถคันที่สอง＞
Mercedes-Benz
EQA 250 2021-
A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : EQA 250 2021-
| ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
|---|---|---|---|
| A | 4405mm | 1850mm | 1850mm |
| B | 4463mm | 1834mm | 1620mm |
| ความแตกต่าง | -58mm | +16mm | +230mm |
| ชื่อ | น้ำหนัก | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ |
|---|---|---|---|
| A | 1610kg | 5.6m | kWh |
| B | 2040kg | m | 79.8kWh |
| ความแตกต่าง | -430kg | +5.6m | -79.8kWh |
| ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ |
|---|---|---|---|
| A | 597L | kWh | km |
| B | 340L | 79.8kWh | 426km |
| ความแตกต่าง | +257L | -79.8kWh | -426km |
| ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 300Nm | 1498cc |
| B | - | - | - |
| ความแตกต่าง | - | - | - |
| ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 140kW | 375Nm | |
| ความแตกต่าง | -140kW | -375Nm |
| ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 79.8kWh | 426km | 8.9sec |
| ความแตกต่าง | -79.8kWh | -426km | -8.9sec |
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
Citroen MPV ฐานเป็นรถยนต์เชิงพาณิชย์ แต่ได้เพิ่มอุปกรณ์จำนวนหนึ่งที่ครอบครัวสามารถใช้งานได้อย่างสะดวกสบายเช่นหลังคากระจกแบบพาโนรามา
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
Mercedes-Benz compact SUV EV. EV ในตลาดมี EQC อยู่แล้ว แต่เป็น SUV ที่ค่อนข้างใหญ่ ในทางกลับกัน EQA เป็น EV ที่มีราคาย่อมเยากว่าเล็กน้อยและราคาไม่แพงกว่าเล็กน้อย แม้ว่าภายนอกและภายในจะคล้ายกับ GLA แต่ฉันก็ชอบความรู้สึกที่ล้ำสมัยในฐานะ EV
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top