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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs LX600
＜首次選車＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
＜第二輛車的選擇＞
LEXUS
LX600 2022-
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : LX600 2022-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 5100mm | 1990mm | 1885mm |
| 區別 | -390mm | -50mm | -225mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 0kg | m | kWh |
| 區別 | +2140kg | +5.7m | +12kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| 區別 | +0L | +12kWh | +0km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 305kW(415PS) | 650Nm | - |
| 區別 | -72kW | -250Nm | - |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +0kW | +0Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 區別 | +12kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered，日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面，前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度，穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV，可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿，以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。
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雷克薩斯最大的 SUV 經歷了全面的車型變更。它的駕駛，講究“可靠性”、“耐用性”和“在崎嶇的道路上行駛”，不僅僅是一輛豪華轎車。由於受歡迎，LX經常被盜，但從這個時候開始，雷克薩斯的第一個指紋認證啟動開關被採用，大大提高了安全性。座椅佈局可選擇2排/5座和3排/7座。
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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