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VOXY HYBRID SG EFour vs CROWN CROSSOVER G
＜首次選車＞
TOYOTA
VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
＜第二輛車的選擇＞
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022-
A : VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1730mm | 1925mm |
| B | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
| 區別 | -235mm | -110mm | +385mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 5.5m | kWh |
| B | 1770kg | m | kWh |
| 區別 | -90kg | +5.5m | +0kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | 298L | kWh | km |
| B | 450L | kWh | km |
| 區別 | -152L | +0kWh | +0km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 125kW(170PS) | 202Nm | 1986cc |
| B | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
| 區別 | -12kW | -18Nm | -501cc |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +0kW | +0Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 區別 | +0kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
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豐田不是太大的小型貨車。以前是5號，寬度是1695毫米，這次終於變成了3號，寬度是1730毫米。世界上的汽車總體上越來越大，所以擴大這麼多是可以的。是這個意思嗎？變得更加煩人的前臉，有著不同的品味。對年輕一代有孩子的家庭產生這樣的影響可能會更好。
豐田導航系統的屏幕變大了，操作比以前簡單了。對於想要以各種方式使用它的人來說可能有點不盡人意，但對於普通家庭來說可能就這麼簡單。
絕對可以感受到乘坐質量，因為它使用了豐田的新平台。但是是不是有點生硬？這也是口味不同的地方。電錶周圍的區域是模擬電錶和小數字屏幕的組合，有點……凌亂難看，不過是熟悉的問題嗎？
它不是太大，我認為這是與家人一起舒適移動的絕佳選擇。
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豐田傳統皇冠將於2022.7.15進行全面改造。 Crown長期以來一直採用FR風格，但從這次開始它將是基於FF的電動四輪驅動。這種風格更像是轎跑車而不是轎車。我覺得傳統的皇冠已經不在了。我懷念古老、棱角分明、莊嚴的王冠。未來，我們是否只能順勢而為，著眼於電氣化？
TOYOTA VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
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