เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SIENTA HYBRID vs C class sedan C200 AVANTGARDE
TOYOTA
SIENTA HYBRID 2015- 81073
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10802
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4260mm | 1695mm | 1675mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
ความแตกต่าง | -495mm | -125mm | +240mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 1380kg | 2750mm | 5.2m |
B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
ความแตกต่าง | -280kg | -115mm | +0m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | 152L | 7 | 145mm |
B | 455L | 5 | 130mm |
ความแตกต่าง | -303L | +2 | +15mm |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 54kW(73PS) | 111Nm | 1496cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
ความแตกต่าง | -96kW | - | +2cc |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | |
---|---|---|---|
A | 45kW(61PS) | 169Nm | |
B | - | - | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | 0.94kWh | 1km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | -0.1kWh | +1km | +0sec |
TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
81073
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
Toyota MPV อันทันสมัยพร้อมประตูบานเลื่อน
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
10802
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...
TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
like! | ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|---|
81073 | TOYOTA SIENTA HYBRID 2015- | 4260 | 1695 | 1675 |
22783 | TOYOTA SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022- | 4260 | 1695 | 1695 |
21011 | TOYOTA ROOMY G 2016- | 3725 | 1670 | 1735 |
Back to top