車のサイズを比較
MUX と、シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り) を比較
MUX の方が 56.5cmも長い
<車選択 1台目>
いすゞ
MU-X 2013-
![](../pic/nice.png)
<車選択 2台目>
トヨタ
シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022-
![](../pic/nice.png)
サイズ比較
MUX の方が 56.5cmも長い
A : MU-X 2013-
B : シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4825mm | 1860mm | 1825mm |
B | 4260mm | 1695mm | 1695mm |
差 | +565mm | +165mm | +130mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 0kg | mm | m |
B | 1360kg | 2750mm | 5m |
差 | -1360kg | -2750mm | -5m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | L | mm | |
B | L | 7 | 140mm |
差 | +0L | -7 | -140mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 万円 | 0km/L | |
B | 269万円 | km/L | |
差 | -269万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : MU-X 2013-
B : シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022-
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
差 | - | - | - |
EV性能比較
車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 59kW(80PS) | 141Nm | |
差 | - | - |
いすゞ MU-X 2013-
57814
車メーカーWEBサイト
設計は2013年だが、その力強い走りと、外観は、どんなところへも行ける気分にさせてくれる。トラックを主に作っているメーカーだけに、その武骨さがたまらない。
![](piccar/isuzu_mux_2013_s.png)
トヨタ シエンタ HYBRID G 2WD(7人乗り)2022-
25784
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力ミニバンの1つ。フルモデルチェンジを受けて3代目になった。
2代目のシエンタは、ミニバンなのに、ちょっと低く構えた車体がカッコ良かったが、今回はちょっとかわいくなった気がする。2代目で特徴的だった歌舞伎役者のようなフロントバンパーのヒゲはなくなり、アクアのような雰囲気のフロントマスクに。だいぶルノーのカングーのように見えるのは、私だけでしょうか・・。
2代目から車体サイズが大きくならなかったのは嬉しいところ。室内空間は改善が図られて、少し広くなっている。メーターやナビ周りも、液晶画面が大きくなって、ちょっと今どきな感じに。
![](piccar/toyota_sienta_2022_s.png)
![](piccar/toyota_sienta_2022_f.png)
![](piccar/toyota_sienta_2022_1.png)
2代目を所有していて、2代目のフロントマスクのちょっとシャープな感じがとても気に入っていた身としては、今回の少しかわいくなったマスクが、まだ受け入れられていない・・・。
シエンタのキャラクター的には、このちょっとかわいくなった顔が似合うのかもしれないが、2代目が大ヒットだっただけに、2代目のように売れまくるのか気になるところ。
![](piccar/toyota_sienta_2022_2.png)
![](piccar/toyota_sienta_2022_3.png)
ファブリックシートの手触りもよく、しっかりしていてへたらなそう。
![](piccar/toyota_sienta_2022_4.png)
前モデルのシエンタよりも、だいぶ丸っこくなって、よりファミリーカーっぽくなった。
こっちの方が、本来の姿かな?
![](piccar/toyota_sienta_2022_5.png)
グリルも含めて、全部黒になるので、全体が黒になって、だいぶスッキリ。
男性に好まれる感じかも。
いすゞ MU-X 2013-
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