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308 GT HYBRID vs EQE 350+




＜첫 번째 차 선택＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 10147

＜두 번째 차 선택＞

Mercedes-Benz

EQE 350+ 2022- 10887
#308 GT HYBRID 2022- + EQE 350+ 2022-



#308 GT HYBRID 2022- + EQE 350+ 2022-
#308 GT HYBRID 2022- + EQE 350+ 2022-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : EQE 350+ 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4995mm 1905mm 1495mm
차 -575mm -55mm -20mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 2360kg 3120mm 4.9m
차 -700kg -440mm +0.4m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A L mm
B 430L 5 132mm
차 -430L -5 -132mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : EQE 350+ 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B ---
차 ---


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
차 --
이름 전동기 동력 (R) 전기 모터 토크 (R)
A --
B 215kW(292PS)565Nm
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 12.09kWh 64km sec
B 90.6kWh 624km sec
차 -78.5kWh -560km +0sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 10147
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.



Mercedes-Benz EQE 350+ 2022- 10887
자동차 제조업체 웹 사이트
벤츠 세단을 탑재한 풀 EV. 가솔린 모델로는 E클래스에 해당한다. Benz의 첫 번째 플랫폼에서 EV 전용으로 제작된 배터리 EV. 그릴이 없는 전면 마스크는 완전한 EV라고 주장합니다. 미래가 도래했다는 느낌은 놀랍습니다. 실내는 벤츠답게 화려하지만 역시 운전석 주변의 터치식 조작은 사용하기 힘든... 가능하면 버튼식으로 하고 싶습니다. 러기지 컴파트먼트는 완전히 독립적인 430리터이며 그렇게 크지 않습니다. 전체 길이는 거의 5m이지만 최소 회전 반경은 4.9m입니다. 최소 회전 반경이 5m 미만인 차는 소형차도 아닙니다. 리어 타이어가 10도 절단된 덕분입니다. 이것으로 도시에서 쉽게 운전할 수 있습니다.
















Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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