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308 GT HYBRID vs CX60 PHEV Exclusive Modern




＜첫 번째 차 선택＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 10106

＜두 번째 차 선택＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 24233
#308 GT HYBRID 2022- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-



#308 GT HYBRID 2022- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
#308 GT HYBRID 2022- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4740mm 1890mm 1685mm
차 -320mm -40mm -210mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 2100kg 2870mm 5.5m
차 -440kg -190mm -0.2m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A L mm
B 570L 5 180mm
차 -570L -5 -180mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 140kW(190PS)261Nm2488cc
차 -8kW-11Nm-890cc


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
차 --
이름 전동기 동력 (R) 전기 모터 토크 (R)
A --
B 128kW(174PS)270Nm
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 12.09kWh 64km sec
B 17.8kWh 63km 5.8sec
차 -5.7kWh +1km -5.8sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 10106
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.



MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 24233
자동차 제조업체 웹 사이트
Mazda 최초의 차세대 대형 제품군, 중형 CSV. CX-5보다 약간 더 큰 차체로 고급차 노선을 더 멀리 나갑니다. 변속기는 토크컨버터 방식이 아니라 물리적으로 클러치로 연결돼 있어 어떤 승차감일지 무척 기대된다.


























Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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