겹쳐서 사진 비교


308 GT HYBRID vs iX3 M Sports




＜첫 번째 차 선택＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 11107

＜두 번째 차 선택＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 11359
#308 GT HYBRID 2022- + iX3 M Sports 2021-



#308 GT HYBRID 2022- + iX3 M Sports 2021-
#308 GT HYBRID 2022- + iX3 M Sports 2021-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : iX3 M Sports 2021-

이름 길이 폭 신장
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
차 -320mm -40mm -195mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 2200kg 2865mm 5.7m
차 -540kg -185mm -0.4m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A L mm
B 510L 5 179mm
차 -510L -5 -179mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : iX3 M Sports 2021-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B ---
차 ---


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
차 --
이름 전동기 동력 (R) 전기 모터 토크 (R)
A --
B 210kW(286PS)400Nm
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 12.09kWh 64km sec
B 80kWh 508km sec
차 -67.9kWh -444km +0sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 11107
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.



BMW iX3 M Sports 2021- 11359
자동차 제조업체 웹 사이트
BMW의 중형 SUV EV. 엔진 대신 배터리와 모터를 가솔린 모델과 같은 차체에 탑재했다. 신장 그릴에 파란색 선이 있는지 여부만 알 수 있습니다. 부담없이 EV를 타고 싶은 사람들을 위해?
실제로 타보면 자연스럽게 전기차처럼 달린다. 외관과 인테리어가 가솔린 모델과 거의 흡사해서 거기에 약간의 불편함을 느꼈습니다. 하지만 i3와 함께 다년간 쌓아온 EV 노하우가 제대로 쏟아지고 있어 기분 좋은 EV 느낌이 물씬 풍긴다. 또한 일본 사양일 수도 있지만 이름은 iX3이지만 드라이브 시스템은 FR 전용입니다. 잠시 스키 타기가 망설여지시나요?




Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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