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PAJERO SPORT vs COROLLA HYBRID GX
＜Première sélection de voitures＞
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PAJERO SPORT 2017-
17725＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
COROLLA HYBRID G-X 2018-
21500A : PAJERO SPORT 2017-
B : COROLLA HYBRID G-X 2018-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
| B | 4495mm | 1745mm | 1435mm |
| différence | +330mm | +70mm | +400mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 2045kg | 2800mm | 218m |
| B | 1350kg | 2640mm | 5m |
| différence | +695kg | +160mm | +213m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | 429L | 5 | 130mm |
| différence | -429L | -5 | -130mm |
A : PAJERO SPORT 2017-
B : COROLLA HYBRID G-X 2018-
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 162kW(220PS) | - | - |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
17725
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.
TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018-
21500
Site Web du constructeur automobile
En adoptant la TNGA comme plate-forme, tous ont été repensés et la qualité de conduite s'est considérablement améliorée.
MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
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