겹쳐서 사진 비교
308 GT HYBRID vs CENTURY SEDAN
<첫 번째 차 선택>
Peugeot
308 GT HYBRID 2022- 10783
<두 번째 차 선택>
TOYOTA
CENTURY SEDAN 2018 10264
A : 308 GT HYBRID 2022-
B : CENTURY SEDAN 2018
이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
---|---|---|---|
A | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
B | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
차 | -915mm | -80mm | -30mm |
이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
---|---|---|---|
A | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
B | 2645kg | 3090mm | 5.9m |
차 | -985kg | -410mm | -0.6m |
이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
---|---|---|---|
A | L | mm | |
B | 484L | 5 | 135mm |
차 | -484L | -5 | -135mm |
A : 308 GT HYBRID 2022-
B : CENTURY SEDAN 2018
이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
---|---|---|---|
A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
B | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
차 | -148kW | -260Nm | -3370cc |
이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
---|---|---|---|
A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
B | - | - | |
차 | - | - |
이름 | 전동기 동력 (R) | 전기 모터 토크 (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 165kW(224PS) | 300Nm | |
차 | - | - |
이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12.09kWh | 64km | sec |
B | 2kWh | km | sec |
차 | +10.1kWh | +64km | +0sec |
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
10783
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.
TOYOTA CENTURY SEDAN 2018
10264
자동차 제조업체 웹 사이트
토요타의 최고급 세단은 2018년 21년 만에 풀모델 체인지를 진행했다. 풀모델 체인지 후에도 여전히 일본 최고 수준의 운전기사로서의 위엄을 유지하고 있다. 피닉스 엠블럼이 자랑스럽습니다.
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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