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XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primeira seleção de carro＞

VOLVO

XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 17509

＜Segunda seleção de carro＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11547
#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 4425mm 1875mm 1660mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferença -210mm -15mm +15mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1810kg 2700mm 5.7m
B 1990kg 3000mm 6m
diferença -180kg -300mm -0.3m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 210mm
B 527L 5 160mm
diferença -527L +0 +50mm





A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 132kW(180PS)265Nm1476cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 60kW(82PS)160Nm
B --
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 11kWh km sec
B 73kWh 577km sec
diferença -62kWh -577km +0sec



VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 17509
Site do fabricante de automóveis
O menor SUV híbrido plug-in da Volvo. Combinando um motor de 1500 cc e um motor elétrico que pode produzir 60 kW, a condução EV de 10 km ou mais é possível. Como um híbrido plug-in, uma das atrações é o preço ligeiramente reduzido.











HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11547
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.




VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-

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