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etron GT quattro vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




＜Primera selección de auto＞

Audi

e-tron GT quattro 2021- 18955

＜Segunda selección de coche＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 11048
#e-tron GT quattro 2021- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-



#e-tron GT quattro 2021- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
#e-tron GT quattro 2021- + XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-






A : e-tron GT quattro 2021-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nombre longitud anchura altura
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferencia +280mm +20mm -250mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 0kg 2900mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferencia -2140kg +35mm -5.7m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 405L mm
B L 5 215mm
diferencia +405L -5 -215mm





A : e-tron GT quattro 2021-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 350kW(476PS)630Nm-
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferencia +117kW+230Nm-


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 93kWh 478km 4.1sec
B 12kWh km sec
diferencia +81kWh +478km +4.1sec



Audi e-tron GT quattro 2021- 18955
Sitio web del fabricante de automóviles
EV cupé de 4 puertas de alto rendimiento de Audi. A diferencia de los EV de Audi anteriores, el estilo deportivo que se mantiene bajo está posicionado como Gran Turismo, lo que le permite moverse cómodamente en largas distancias. Los motores delanteros y traseros y la parte trasera tienen una transmisión de dos velocidades, lo que tiene en cuenta la conducción a alta velocidad, en la que los vehículos eléctricos no son buenos.



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 11048
Sitio web del fabricante de automóviles
Un SUV ajustado por el XC60 Polestar de Volvo. La diferencia con el XC60 normal es que las ruedas de aluminio forjado de 21 pulgadas se ven geniales y las pinzas de freno doradas son visibles. La banda de rodadura también se ensancha 40 mm, con guardabarros de 20 mm a cada lado. El motor en sí no se ve diferente del XC60T8 normal, pero el bastidor está reforzado y la suspensión tipo amortiguador está hecha por Ohlins, ¡lo que le permite ajustar la fuerza de amortiguación en 22 pasos! Es un poco caro, pero si quieres una versión deportiva con una diferencia, es una opción bastante fuerte.






Audi e-tron GT quattro 2021-

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