Сравните фотографии по наложению


LEGEND Hybrid EX vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Выбор первого автомобиля＞

HONDA

LEGEND Hybrid EX 2015- 15957

＜Выбор второй машины＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11851
#LEGEND Hybrid EX 2015- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#LEGEND Hybrid EX 2015- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#LEGEND Hybrid EX 2015- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : LEGEND Hybrid EX 2015-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

название длина ширина рост
A 5030mm 1890mm 1480mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
разница +275mm +70mm +45mm
название вес колесная база Минимальный радиус поворота
A 1990kg 2850mm 6m
B 1660kg 2865mm 5.2m
разница +330kg -15mm +0.8m
название Объем груза сиденья минимальная высота дорожного просвета
A 414L 5 145mm
B 455L 5 130mm
разница -41L +0 +15mm





A : LEGEND Hybrid EX 2015-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

название Мощность бензинового двигателя Крутящий момент бензинового двигателя Смещение
A 231kW(314PS)371Nm3471cc
B 150kW(204PS)-1494cc
разница +81kW-+1977cc


название Мощность электродвигателя (R) Крутящий момент электродвигателя (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
разница --
название Емкость накопителя дальность плавания Разгон 0-100км / ч
A kWh km sec
B 1kWh km sec
разница -1kWh +0km +0sec



HONDA LEGEND Hybrid EX 2015- 15957
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Хонды. В Северной Америке он продавался как Acura RLX. Модель имеет высокую репутацию и высокую степень совершенства, но в Японии она плохо продается. Дилеры Honda, где хорошо продаются мини-автомобили, наводнены мини-автомобилями, поэтому роскошные автомобили Honda не продаются хорошо.





Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11851
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...




HONDA LEGEND Hybrid EX 2015-

>>Сравните фотографии по наложению




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Порядок наибольшей длины
<< < 1 >



Back to top