Сравните фотографии по наложению


RX450h AWD vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Выбор первого автомобиля＞

LEXUS

RX450h AWD 2015- 23614

＜Выбор второй машины＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9759
#RX450h AWD 2015- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#RX450h AWD 2015- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#RX450h AWD 2015- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : RX450h AWD 2015-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

название длина ширина рост
A 4890mm 1895mm 1710mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
разница +135mm +75mm +275mm
название вес колесная база Минимальный радиус поворота
A 2100kg 2790mm 5.9m
B 1660kg 2865mm 5.2m
разница +440kg -75mm +0.7m
название Объем груза сиденья минимальная высота дорожного просвета
A 553L 5 200mm
B 455L 5 130mm
разница +98L +0 +70mm





A : RX450h AWD 2015-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

название Мощность бензинового двигателя Крутящий момент бензинового двигателя Смещение
A 193kW(262PS)335Nm-
B 150kW(204PS)-1494cc
разница +43kW--


название Мощность электродвигателя (R) Крутящий момент электродвигателя (R)
A 123kW(167PS)335Nm
B 15kW(20PS)208Nm
разница +108kW+127Nm
название Емкость накопителя дальность плавания Разгон 0-100км / ч
A 1.9kWh km sec
B 1kWh km sec
разница +0.9kWh +0km +0sec



LEXUS RX450h AWD 2015- 23614
Сайт производителя автомобилей
Гибридная версия Lexus RX. Двигатель, который намного больше, чем RX300, и двигатель большой мощности загружены для достижения как высокой мощности, так и низкого расхода топлива.















Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9759
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...




LEXUS RX450h AWD 2015-

>>Сравните фотографии по наложению




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Порядок наибольшей длины
<< < 1 >



Back to top