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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs 308 GT HYBRID
＜首次选车＞
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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
13029＜第二辆车的选择＞
Peugeot
308 GT HYBRID 2022-
11055A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| 区别 | +290mm | +90mm | +185mm |
| 名称 | 重量 | 轴距 | 最小转弯半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| B | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
| 区别 | +480kg | +185mm | +0.4m |
| 名称 | 货运量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 215mm |
| B | L | mm | |
| 区别 | +0L | +5 | +215mm |
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 区别 | +101kW | +150Nm | +370cc |
| 名称 | 电动机功率（F） | 电动机转矩（F） | |
|---|---|---|---|
| A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| B | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| 区别 | -47kW | -160Nm |
| 名称 | 电动机功率（R） | 电动机扭矩（R） | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| B | - | - | |
| 区别 | - | - |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| 区别 | -0.1kWh | -64km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
13029
汽车制造商网站
作为沃尔沃 XC60 Polestar Engineered，日本仅进口了 30 台。带有增压器的插电式混合动力车型已被改造成运动车型。悬架方面，前螺旋弹簧和后水平树脂板簧都增加了弹簧刚度，稳定器也得到了加强。阻尼器设置为奥尔良DFV，可以22级手动调节阻尼力。还安装了一个由铸铝制成的专用支柱塔杆，以散发出调音机的气味。车轮是 21 英寸锻造的。
Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
11055
汽车制造商网站
标致的C级掀背车已经重生。标致标志也进行了重新设计。身体变大了一点，变得很好。一直以来，标致的导航屏有点小，抹不去老一代的感觉，但终于更新换代了，感觉就是现代座舱。再加上小直径转向，它完成得相当不错。它也有语音命令，但感觉有点迟钝。随着仅使用 64 公里电机运行的插电式混合动力车的加入，对环境的考虑也在推进。
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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