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Q4 etron vs IONIQ 5 Lounge AWD
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Q4 e-tron 2022-
14863HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
11606| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1870mm | 0mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| differenza | -45mm | -20mm | -1645mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | mm | m |
| B | 1990kg | 3000mm | 6m |
| differenza | -1990kg | -3000mm | -6m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 527L | 5 | 160mm |
| differenza | -527L | +0 | -160mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| differenza | - | - | - |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 150kW(204PS) | 310Nm | |
| B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
| differenza | -10kW | -40Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 516km | sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| differenza | +9kWh | -61km | +0sec |
Audi Q4 e-tron 2022-
14863
Sito web del produttore di automobili
Il SUV BEV (EV a batteria) leggermente più piccolo di Audi. Nonostante si tratti di un veicolo elettrico, il prezzo in Giappone è inferiore a 6 milioni di yen, a partire da 5,99 milioni di yen, dando al contempo un forte senso di lusso ad Audi. I prezzi dei veicoli elettrici tendono ad essere alti a causa delle batterie, ma questo prezzo è piuttosto interessante. E si dice che l'autonomia di crociera sia di 516 km secondo il valore del catalogo. Uno che ti fa venire voglia di prendere seriamente in considerazione l'acquisto di un veicolo elettrico.
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
11606
Sito web del produttore di automobili
Hyundai (ex-Hyundai) è entrata nel mercato giapponese per la prima volta dopo tanto tempo dal 2009. Come EV, sembra che sia stata creata rivedendo il concetto di un'auto dall'inizio. Anche una batteria da 72kwh può essere acquistata per circa 5 milioni di yen, sovvenzioni comprese. Potrebbe essere un percorso un po' più costoso della Nissan Leaf. L'aspetto del romanzo è piuttosto impressionante e interessante. Ho sentito che non c'è la frenata rigenerativa, quindi è un po' un problema, ma se vuoi un'auto diversa dalle altre e con una nuova sensazione, potrebbe essere questa. Tuttavia, non importa come la guardi, probabilmente ci sono poche officine di riparazione in Giappone e si può dire che il potere del marchio è tutto per le auto importate nel mercato giapponese. Non vedo l'ora di vedere se è possibile.
Audi Q4 e-tron 2022-
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