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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs i3 ATELIER




＜Première sélection de voitures＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 12329

＜Sélection de la deuxième voiture＞

BMW

i3 ATELIER 2013- 16727
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + i3 ATELIER 2013-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + i3 ATELIER 2013-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + i3 ATELIER 2013-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : i3 ATELIER 2013-

Nom longueur largeur la taille
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4020mm 1775mm 1550mm
différence +690mm +165mm +110mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1320kg 2570mm 4.6m
différence +820kg +295mm +1.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 215mm
B 260L 4 110mm
différence -260L +1 +105mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : i3 ATELIER 2013-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 125kW(170PS)250Nm
différence -60kW-10Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 42.2kWh 308km 7.3sec
différence -30.2kWh -308km -7.3sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 12329
Site Web du constructeur automobile
Un SUV réglé par le XC60 Polestar de Volvo. La différence avec le XC60 normal est que les roues en aluminium forgé de 21 pouces ont l'air cool et que les étriers de frein en or sont visibles. La bande de roulement est également élargie de 40 mm, avec des garde-boue de 20 mm de chaque côté. Le moteur lui-même n'a pas l'air différent du XC60T8 normal, mais le cadre est renforcé et la suspension de type amortisseur est fabriquée par Ohlins, ce qui vous permet de régler la force d'amortissement en 22 étapes ! C'est un peu cher, mais si vous voulez une version sportive avec une différence, c'est une option assez solide.





BMW i3 ATELIER 2013- 16727
Site Web du constructeur automobile
EV développé par BMW. Il est populaire en tant que pionnier de l'EV depuis 2013. La carrosserie est en CFRP (carbone) et le panneau de porte est en CFPR, qui est très léger.




VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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