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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs iX3 M Sports
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10642
BMW
iX3 M Sports 2021- 10307
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
différence | -30mm | +50mm | -10mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
B | 2200kg | 2865mm | 5.7m |
différence | -60kg | +0mm | +0m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 215mm |
B | 510L | 5 | 179mm |
différence | -510L | +0 | +36mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
B | - | - | - |
différence | - | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
B | - | - | |
différence | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
B | 210kW(286PS) | 400Nm | |
différence | -145kW | -160Nm |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | 80kWh | 508km | sec |
différence | -68kWh | -508km | +0sec |
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
10642
Site Web du constructeur automobile
Un SUV réglé par le XC60 Polestar de Volvo. La différence avec le XC60 normal est que les roues en aluminium forgé de 21 pouces ont l'air cool et que les étriers de frein en or sont visibles. La bande de roulement est également élargie de 40 mm, avec des garde-boue de 20 mm de chaque côté. Le moteur lui-même n'a pas l'air différent du XC60T8 normal, mais le cadre est renforcé et la suspension de type amortisseur est fabriquée par Ohlins, ce qui vous permet de régler la force d'amortissement en 22 étapes ! C'est un peu cher, mais si vous voulez une version sportive avec une différence, c'est une option assez solide.
BMW iX3 M Sports 2021-
10307
Site Web du constructeur automobile
Le SUV EV de taille moyenne de BMW. Au lieu du moteur, la batterie et le moteur étaient montés sur le même corps que le modèle à essence. Vous ne pouvez dire que s'il y a une ligne bleue sur la grille des reins. Pour ceux qui veulent conduire un EV avec désinvolture ?
Quand je le conduis, il fonctionne naturellement comme un véhicule électrique. L'apparence et l'intérieur sont presque les mêmes que le modèle à essence, donc je me sentais un peu mal à l'aise là-bas. Cependant, le savoir-faire EV cultivé depuis de nombreuses années avec i3 y a été correctement versé, et il a une agréable sensation EV. De plus, il peut s'agir uniquement de spécifications japonaises, mais bien qu'il s'appelle iX3, le système d'entraînement est uniquement FR. Vous hésitez un instant à aller skier ?
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
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