#Explorer 2019- + 308 GT HYBRID 2022-



#Explorer 2019- + 308 GT HYBRID 2022-
#Explorer 2019- + 308 GT HYBRID 2022-






A : Explorer 2019-
B : 308 GT HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 5050mm 2000mm 1780mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
Unterschied +630mm +150mm +305mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1971kg mm m
B 1660kg 2680mm 5.3m
Unterschied +311kg -2680mm -5.3m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L mm
Unterschied +0L +0 +0mm





A : Explorer 2019-
B : 308 GT HYBRID 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 81kW(110PS)320Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
Unterschied -12.1kWh -64km +0sec



Ford Explorer 2019- 14483
Website des Autoherstellers
Modernste Technologie steckt in einem großen, geräumigen Gehäuse. Das volldigitale Messgerät und der vertikal verlängerte Mittelmonitor geben Ihnen einen Eindruck von der Zukunft. Das 2WD-Modell wurde von FF auf FR aufgerüstet, was zu einer Qualitätssteigerung führte.



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 10604
Website des Autoherstellers
Das C-Segment-Fließheck von Peugeot wurde wiedergeboren. Auch das Peugeot-Emblem wurde neu gestaltet. Der Körper wurde etwas größer und feiner. Lange Zeit war der Navigationsbildschirm von Peugeot etwas klein und ich konnte das Gefühl der alten Generation nicht auslöschen, aber er wurde endlich erneuert und fühlt sich an wie ein modernes Cockpit. In Verbindung mit der Lenkung mit kleinem Durchmesser ist es recht gut verarbeitet. Es hat auch Sprachbefehle, aber es fühlt sich ein bisschen träge an. Mit der Hinzufügung eines Plug-in-Hybrids, der nur mit einem 64-km-Motor fahren kann, schreitet auch die Rücksicht auf die Umwelt voran.




Ford Explorer 2019-

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