겹쳐서 사진 비교


CLIO vs 308 GT HYBRID




＜첫 번째 차 선택＞

Renault

CLIO 2019- 15092

＜두 번째 차 선택＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 12199
#CLIO 2019- + 308 GT HYBRID 2022-



#CLIO 2019- + 308 GT HYBRID 2022-
#CLIO 2019- + 308 GT HYBRID 2022-






A : CLIO 2019-
B : 308 GT HYBRID 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4075mm 1725mm 1470mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
차 -345mm -125mm -5mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1190kg 2585mm 5.2m
B 1660kg 2680mm 5.3m
차 -470kg -95mm -0.1m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A 391L 5 135mm
B L mm
차 +391L +5 +135mm





A : CLIO 2019-
B : 308 GT HYBRID 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 96kW(131PS)240Nm1333cc
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
차 -36kW-10Nm-265cc


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A --
B 81kW(110PS)320Nm
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
차 -12.1kWh -64km +0sec



Renault CLIO 2019- 15092
자동차 제조업체 웹 사이트
유럽에서 가장 많이 팔리는 소형 해치백. 새로 개발 된 "CMF-B"플랫폼을 포함하여 거의 모든 것이 개선되었지만 모델 변경 이전에 여전히 많은 잔재물이 남아 있습니다. 저가 모델이지만 인테리어는 상당히 미래 적입니다. 대시 보드 중앙에는 대형 수직 모니터가 새로운 시대를 느끼게합니다.



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 12199
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.




Renault CLIO 2019-

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