겹쳐서 사진 비교


ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs 308 GT HYBRID




＜첫 번째 차 선택＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20764

＜두 번째 차 선택＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 9463
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + 308 GT HYBRID 2022-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + 308 GT HYBRID 2022-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + 308 GT HYBRID 2022-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : 308 GT HYBRID 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
차 +150mm -30mm +105mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 1660kg 2680mm 5.3m
차 -190kg +40mm +0.2m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A L 5 200mm
B L mm
차 +0L +5 +200mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : 308 GT HYBRID 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
차 -63kW-102Nm-1cc


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B 81kW(110PS)320Nm
차 -45kW-115Nm
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 1.2kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
차 -10.9kWh -64km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20764
자동차 제조업체 웹 사이트
르노 최초의 풀 하이브리드 차량. 마일드 하이브리드나 플러그인 하이브리드 대신 풀 하이브리드를 탑재한 최초의 유럽 자동차인가요? 신선한 느낌입니다.
풀 하이브리드는 일본 특산품인 CVT가 아닌 F1에서 쌓아온 노하우를 쏟아 부은 도그 클러치를 사용해 구현했다. CVT와는 다른 직감으로 가속을 기대합니다. 당신이 확실히 운전하고 싶은 것.



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 9463
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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