Сравните фотографии по наложению
TCross TSI 1st vs C class sedan C200 AVANTGARDE
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepVolks wagen
T-Cross TSI 1st 2018-
16626Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
12408| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4115mm | 1760mm | 1580mm |
| B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| разница | -640mm | -60mm | +145mm |
| название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
|---|---|---|---|
| A | 1270kg | 2550mm | 5.1m |
| B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
| разница | -390kg | -315mm | -0.1m |
| название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
|---|---|---|---|
| A | 455L | 5 | mm |
| B | 455L | 5 | 130mm |
| разница | +0L | +0 | -130mm |
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | 85kW(116PS) | 200Nm | 1000cc |
| B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| разница | -65kW | - | -494cc |
| название | Мощность электродвигателя (R) | Крутящий момент электродвигателя (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
| разница | - | - |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| разница | -1kWh | +0km | +0sec |
Volks wagen T-Cross TSI 1st 2018-
16626
Сайт производителя автомобилей
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
12408
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...
Volks wagen T-Cross TSI 1st 2018-
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
Back to top