Сравните фотографии по наложению


Levante Hybrid GT vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Выбор первого автомобиля＞

Maserati

Levante Hybrid GT 2022- 13082

＜Выбор второй машины＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11239
#Levante Hybrid GT 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#Levante Hybrid GT 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#Levante Hybrid GT 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : Levante Hybrid GT 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

название длина ширина рост
A 5020mm 1985mm 1680mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
разница +265mm +165mm +245mm
название вес колесная база Минимальный радиус поворота
A 2280kg 3005mm 5.9m
B 1660kg 2865mm 5.2m
разница +620kg +140mm +0.7m
название Объем груза сиденья минимальная высота дорожного просвета
A 580L 5 248mm
B 455L 5 130mm
разница +125L +0 +118mm





A : Levante Hybrid GT 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

название Мощность бензинового двигателя Крутящий момент бензинового двигателя Смещение
A 243kW(330PS)450Nm1995cc
B 150kW(204PS)-1494cc
разница +93kW-+501cc


название Мощность электродвигателя (R) Крутящий момент электродвигателя (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
разница --
название Емкость накопителя дальность плавания Разгон 0-100км / ч
A kWh km 6sec
B 1kWh km sec
разница -1kWh +0km +6sec



Maserati Levante Hybrid GT 2022- 13082
Сайт производителя автомобилей
Первый мягкий гибрид внедорожника Maserati. Кузов имеет длину более 5 метров и весит более 2,2 тонны, а двигатель представляет собой комбинацию 2000-кубового двигателя и мотора. Говоря о Maserati, это образ двигателей V6 и V8, но Maserati также начала производить автомобили, которые качнулись в сторону эко-автомобилей. Даже с 2000-кубовым двигателем, если у вас есть турбо, вы можете хорошо ездить по Японии. Я хочу насладиться атмосферой Мазерати, но я также хочу рассмотреть эко! Это может быть подходящим для этого пользователя.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11239
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...




Maserati Levante Hybrid GT 2022-

>>Сравните фотографии по наложению




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Порядок наибольшей длины
<< < 1 >



Back to top