Сравните фотографии по наложению
LFA vs C class sedan C200 AVANTGARDE
LEXUS
LFA 2010- 15442
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10413
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 4505mm | 1895mm | 1220mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
разница | -250mm | +75mm | -215mm |
название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
---|---|---|---|
A | 1480kg | 2605mm | m |
B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
разница | -180kg | -260mm | -5.2m |
название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
---|---|---|---|
A | L | mm | |
B | 455L | 5 | 130mm |
разница | -455L | -5 | -130mm |
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
разница | - | - | - |
название | Мощность электродвигателя (R) | Крутящий момент электродвигателя (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
разница | - | - |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
разница | -1kWh | +0km | +0sec |
LEXUS LFA 2010-
15442
Сайт производителя автомобилей
Суперспорткар Lexus, который производился всего два года с 2010 года. LFA, который был разработан с целью стать лидером в мире, стоил 37,5 миллиона иен, но все еще оставался в минусе. Он очень популярен и торгуется по высокой цене даже спустя 10 лет.
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
10413
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...
LEXUS LFA 2010-
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
Back to top