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XC60 Ultimate B5 AWD vs SAKURA
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12628
NISSAN
SAKURA 2022- 15381
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
B | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
diferencia | +1315mm | +425mm | +5mm |
nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1890kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1070kg | 2495mm | m |
diferencia | +820kg | +370mm | +5.7m |
nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
---|---|---|---|
A | 505L | 5 | 215mm |
B | 107L | 4 | mm |
diferencia | +398L | +1 | +215mm |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
B | - | - | - |
diferencia | - | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico (F) | Par motor eléctrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 10kW(14PS) | 40Nm | |
B | 47kW(64PS) | 195Nm | |
diferencia | -37kW | -155Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 0.5kWh | km | sec |
B | 20kWh | 180km | sec |
diferencia | -19.5kWh | -180km | +0sec |
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
12628
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV mediano de Volvo. Se convirtió en un híbrido suave con el B5. Cuando el automóvil se detiene, el motor básicamente se detiene, y cuando comienza a moverse, se usa el ISGM para que el motor de arranque pueda funcionar sin ningún sonido.
En comparación con el modelo PHEV, que probablemente se convertirá en el pilar del futuro, es claramente más ligero y tiene una buena impresión de que puede funcionar con ligereza. Sin embargo, no puedo sentir la asistencia del motor directamente, por lo que si piso el acelerador con fuerza, el turbo funcionará más tarde y la potencia aumentará más tarde.
Aún así, después de todo, esta hermosa figura se siente como un Volvo.
NISSAN SAKURA 2022-
15381
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer mini vehículo EV de Nissan. Un minivehículo EV completamente nuevo hecho con una carrocería exclusiva para EV. Se hizo inyectando el conocimiento de vehículos eléctricos que Nissan ha cultivado en Reef. Con una batería de iones de litio de 20kWh, puede continuar funcionando hasta 180 km. Es difícil salir, pero parece ser el mejor auto para ir de compras en el barrio. El precio superó los 2 millones de yenes, pero a partir de 2022, el subsidio superará los 500 000 yenes, por lo que el precio de compra real será inferior a 2 millones de yenes. ¿Se cambiarán los mini vehículos a vehículos eléctricos a partir de ahora?
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
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