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CX60 PHEV Exclusive Modern vs SAKURA




＜Primera selección de auto＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22066

＜Segunda selección de coche＞

NISSAN

SAKURA 2022- 13594
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + SAKURA 2022-



#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + SAKURA 2022-
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + SAKURA 2022-






A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : SAKURA 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4740mm 1890mm 1685mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
diferencia +1345mm +415mm +30mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 2100kg 2870mm 5.5m
B 1070kg 2495mm m
diferencia +1030kg +375mm +5.5m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 570L 5 180mm
B 107L 4 mm
diferencia +463L +1 +180mm





A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : SAKURA 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 140kW(190PS)261Nm2488cc
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 47kW(64PS)195Nm
diferencia --
nombre Potencia del motor eléctrico (R) Par motor eléctrico (R)
A 128kW(174PS)270Nm
B --
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 17.8kWh 63km 5.8sec
B 20kWh 180km sec
diferencia -2.2kWh -117km +5.8sec



MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22066
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer gran grupo de productos de nueva generación de Mazda, un CSV de tamaño medio. Con una carrocería un poco más grande que la CX-5, va aún más lejos en las rutas de autos de lujo. La transmisión no es del tipo de convertidor de par, pero está conectada físicamente por un embrague, así que estoy deseando saber qué tipo de conducción es.

























NISSAN SAKURA 2022- 13594
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer mini vehículo EV de Nissan. Un minivehículo EV completamente nuevo hecho con una carrocería exclusiva para EV. Se hizo inyectando el conocimiento de vehículos eléctricos que Nissan ha cultivado en Reef. Con una batería de iones de litio de 20kWh, puede continuar funcionando hasta 180 km. Es difícil salir, pero parece ser el mejor auto para ir de compras en el barrio. El precio superó los 2 millones de yenes, pero a partir de 2022, el subsidio superará los 500 000 yenes, por lo que el precio de compra real será inferior a 2 millones de yenes. ¿Se cambiarán los mini vehículos a vehículos eléctricos a partir de ahora?










MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

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