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ECLIPSE CROSS PHEV vs SAKURA




＜Primera selección de auto＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23848

＜Segunda selección de coche＞

NISSAN

SAKURA 2022- 13757
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + SAKURA 2022-



#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + SAKURA 2022-
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + SAKURA 2022-






A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : SAKURA 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
diferencia +1150mm +330mm +30mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 0kg 2670mm m
B 1070kg 2495mm m
diferencia -1070kg +175mm +0m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 359L mm
B 107L 4 mm
diferencia +252L -4 +0mm





A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : SAKURA 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A --2359cc
B ---
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A --
B 47kW(64PS)195Nm
diferencia --
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 13.8kWh km sec
B 20kWh 180km sec
diferencia -6.2kWh -180km +0sec



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 23848
Sitio web del fabricante de automóviles
SUV PHEV de segunda generación de Mitsubishi Motors. Comparado con el Outlander, tiene un cuerpo un poco más pequeño, con los mismos dos motores que el Outlander, y una batería de manejo de 13.8kWh, lo que lo hace funcionar más liviano. Aunque es un equipo de última generación llamado PHEV, es un poco decepcionante que el velocímetro sea un medidor analógico, lo que da una sensación de desajuste.







NISSAN SAKURA 2022- 13757
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer mini vehículo EV de Nissan. Un minivehículo EV completamente nuevo hecho con una carrocería exclusiva para EV. Se hizo inyectando el conocimiento de vehículos eléctricos que Nissan ha cultivado en Reef. Con una batería de iones de litio de 20kWh, puede continuar funcionando hasta 180 km. Es difícil salir, pero parece ser el mejor auto para ir de compras en el barrio. El precio superó los 2 millones de yenes, pero a partir de 2022, el subsidio superará los 500 000 yenes, por lo que el precio de compra real será inferior a 2 millones de yenes. ¿Se cambiarán los mini vehículos a vehículos eléctricos a partir de ahora?










MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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