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C class sedan C200 AVANTGARDE vs DS4 ETENSE




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11849

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 11645
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + DS4 E-TENSE 2022-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + DS4 E-TENSE 2022-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + DS4 E-TENSE 2022-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : DS4 E-TENSE 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4415mm 1830mm 1495mm
Unterschied +340mm -10mm -60mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 1760kg 2680mm m
Unterschied -100kg +185mm +5.2m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 455L 5 130mm
B 390L 5 165mm
Unterschied +65L +0 -35mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : DS4 E-TENSE 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 150kW(204PS)-1494cc
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
Unterschied +18kW--104cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 81kW(110PS)320Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 12kWh 56km sec
Unterschied -11kWh -56km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11849
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...



DS DS4 E-TENSE 2022- 11645
Website des Autoherstellers
Ein etwas kompaktes Fließheck des DS. E-TENSE ist ein Plug-in-Hybridmodell unter ihnen. Obwohl es sich um ein Fließheck handelt, ist sein schöner Stil wahrhaft DS. Allein der Anblick macht Lust darauf. Schließlich sieht ein Fließheck mit einer Gesamthöhe von weniger als 1500 mm cool und niedrig aus. Und die maximale Systemleistung des Plug-in-Hybridmodells beträgt 225 PS, was für ein 1500-cm³-Fließheck ziemlich hoch ist. Sportliches Fahren kann man genug genießen.




Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

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