車のサイズを比較 EQE 350+ 2022- vs アリア 90kWh 2021- 1

車のサイズを比較

EQE 350+ と、アリア 90kWh を比較

EQE 350+ の方が 40cmも長く、360kgも重い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

EQE 350+ 2022-

12584

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

アリア 90kWh 2021-

17876

サイズ比較
EQE 350+ の方が 40cmも長く、360kgも重い

A : EQE 350+ 2022-

B : アリア 90kWh 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4995mm	1905mm	1495mm
B	4595mm	1850mm	1660mm
差	+400mm	+55mm	-165mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2360kg	3120mm	4.9m
B	2000kg	2775mm	5.7m
差	+360kg	+345mm	-0.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	430L	5	132mm
B	468L	5	mm
差	-38L	+0	+132mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	1248万円	km/L
B	万円	0km/L
差	+1248万円	+0km/L

最高出力比較

A : EQE 350+ 2022-

B : アリア 90kWh 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	178kW(242PS)	300Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	215kW(292PS)	565Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	90.6kWh	624km	sec
B	90kWh	500km	7.6sec
差	+0.6kWh	+124km	-7.6sec

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022- 12584
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。

プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。

リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。

全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。

EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。

EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。

日産アリア 90kWh 2021- 17876
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量90kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で５００km走ることができる。

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022-