車のサイズを比較 EQE 350+ 2022- vs LX600 2022- 1

車のサイズを比較

EQE 350+ と、LX600 を比較

EQE 350+ の方が 10.5cm短い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

EQE 350+ 2022-

10201

＜車選択　2台目＞

レクサス

LX600 2022-

13272

サイズ比較
EQE 350+ の方が 10.5cm短い

A : EQE 350+ 2022-

B : LX600 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4995mm	1905mm	1495mm
B	5100mm	1990mm	1885mm
差	-105mm	-85mm	-390mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2360kg	3120mm	4.9m
B	0kg	2850mm	m
差	+2360kg	+270mm	+4.9m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	430L	5	132mm
B	L		210mm
差	+430L	+5	-78mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	1248万円	km/L
B	1250万円	0km/L
差	-2万円	+0km/L

最高出力比較

A : EQE 350+ 2022-

B : LX600 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	305kW(415PS)	650Nm	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	215kW(292PS)	565Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	90.6kWh	624km	sec
B	kWh	km	sec
差	+90.6kWh	+624km	+0sec

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022- 10201
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。

プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。

リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。

全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。

EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。

EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。

レクサス LX600 2022- 13272
車メーカーWEBサイト
レクサス最大のSUVがフルモデルチェンジ。「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」にとことんこだわったその走りは、ただの高級車ではない。その人気から、盗難の多いLXだが、今回からレクサス初の指紋認証によるスタートスイッチを採用して、セキュリティも大幅に向上させている。座席は、2列・5人乗りと3列・7人乗りのシートレイアウトの選択が可能。
ただ、問題は新車を注文してからの納期。日本では、2022年現在、今注文を入れても、納車まで３年待ちとも、４年待ちとも言われている。日本への代数の割り当てが少ないことが影響しているということだが、日本のメーカーなのに、日本への出荷台数の割り当てが少ないのは、とても残念なところ。早く生産台数が回復していってほしい。

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022-